- [檢測百科]分享：６．５％Si電工鋼復合板的制備與性能2021年08月13日 13:23
- 以普通硅鋼和硅鐵合金為原料,采用包覆澆鑄法制備具有三層結(jié)構(gòu)的高硅電工鋼鑄坯,之后結(jié)合傳統(tǒng)的軋制工藝和擴散退火工藝獲得了６．５％Si電工鋼復合板,利用光學顯微鏡和掃描電鏡研究了其顯微組織和硅元素的分布,并對其磁性能進行了測試.結(jié)果表明:采用上述工藝方法成功制備出了０．５mm 厚的電工鋼復合板;經(jīng)１２００ ℃×７５min擴散退火后,電工鋼復合板中的硅元素發(fā)生了完全擴散,復合板由三層結(jié)構(gòu)變成單層結(jié)
- 閱讀（18） 標簽：金相分析|金屬材料檢測
- [檢測百科]分享：Mo元素對貨油艙下底板用船板鋼耐腐蝕性能的影響2021年07月19日 14:19
- 在模擬油船貨油艙下底板所處的腐蝕環(huán)境中進行了腐蝕試驗，并利用電子探針和電化學分析等方法研究了Ｍｏ元素對貨油艙下底板用船板鋼耐腐蝕性能的影響。結(jié)果表明：Ｍｏ元素可細化組織，提高自腐蝕電位，促進Ｃｕ在銹層中富集，提高鋼板在貨油艙下底板環(huán)境中的腐蝕均勻性，抑制局部腐蝕，提高耐腐蝕性能；但Ｍｏ含量超過０．１％（質(zhì)量分數(shù)）后，組織過分細化，由于整體表面反應自由能降低，耐腐蝕性能有所降低。
- 閱讀（18） 標簽：腐蝕試驗|化學分析
- [檢測百科]分享：DC03冷軋鋼板斷后伸長率測試結(jié)果的影響因素及其不確定度評定2021年07月08日 11:12
- 通過對DC０３冷軋鋼板的斷后伸長率進行測試,分析了斷后標距測量位置對斷后伸長率測試結(jié)果的影響,以及手工測量與引伸計自動測量兩種方式的差異,最后對手工測量的斷后伸長率A５０mm和A８０mm測試結(jié)果的不確定度進行了評定.結(jié)果表明:試樣的原始標距越長則測得的斷后伸長率越小,原始標距越短則測得的斷后伸長率越大;采用引伸計自動測量斷后伸長率得到的測試結(jié)果小于手工測量的測試結(jié)果;當包含因子k＝２時,該DC０３冷軋鋼板手工測量得到的斷后伸長率測試結(jié)果為A５０mm＝４９．０％±２．０％,A８０mm＝４０．５％±２．０％.
- 閱讀（24） 標簽：力學試驗|金屬材料檢測|金相分析
- [檢測百科]分享：Mo元素對貨油艙下底板用船板鋼耐腐蝕性能的影響2021年07月01日 16:56
- 在模擬油船貨油艙下底板所處的腐蝕環(huán)境中進行了腐蝕試驗，并利用電子探針和電化學分析等方法研究了Ｍｏ元素對貨油艙下底板用船板鋼耐腐蝕性能的影響。結(jié)果表明：Ｍｏ元素可細化組織，提高自腐蝕電位，促進Ｃｕ在銹層中富集，提高鋼板在貨油艙下底板環(huán)境中的腐蝕均勻性，抑制局部腐蝕，提高耐腐蝕性能；但 Ｍｏ含量超過０．１％（質(zhì)量分數(shù)）后，組織過分細化，由于整體表面反應自由能降低，耐腐蝕性能有所降低。
- 閱讀（11） 標簽：腐蝕試驗|鹽霧試驗
- [檢測百科]分享：鍍鋅鋼在不同大氣環(huán)境中的腐蝕行為2021年06月30日 14:36
- 通過鍍鋅鋼在全國１３個大氣腐蝕試驗站８ａ的現(xiàn)場暴露試驗，觀察了鍍鋅鋼的表面形貌，進行了表面評級， 測試了腐蝕速率，并計算了碳鋼與鍍鋅鋼的腐蝕速率比值。結(jié)果表明：所有鍍鋅鋼板均出現(xiàn)表面變暗的現(xiàn)象，在拉 薩、敦煌等站其表面變化較小，在青島、江津等站其腐蝕較為嚴重，表面存在一定程度的銹蝕，在萬寧站其表面銹蝕 最嚴重；在１３個站點鍍鋅鋼的腐蝕速率由大到小依次為萬寧＞武漢＞青島＞沈陽＞廣州＞江津＞北京＞瓊海＞西 雙版納＞庫爾勒＞漠河＞敦煌＞拉薩；通過計算，碳鋼與鍍鋅鋼的腐蝕速率之比為９．２～２０００．０。在實際應用中，鍍 鋅鋼在不同環(huán)境中的厚度應不同。
- 閱讀（18） 標簽：失效分析|腐蝕試驗
- [檢測百科]分享：０Cr１８Ni９不銹鋼板啟裂韌度的測定2021年06月23日 13:26
- 參考GB/T２１１４３－２０１４多試樣法設計試驗,采用鈍化線法和鈍化區(qū)寬度法測定了０Cr１８Ni９不銹鋼板的啟裂韌度Ji,并利用聲發(fā)射技術對試驗過程進行了監(jiān)測.結(jié)果表明:與鈍化線法相比,利用鈍化區(qū)寬度法測定的０Cr１８Ni９不銹鋼板材啟裂韌度Ji 更接近真實值.根據(jù)聲發(fā)射測試結(jié)果分析了不銹鋼板的斷裂過程,并結(jié)合鈍化區(qū)寬度法確定其啟裂韌度Ji＝３５１．７７kJ??m－２.
- 閱讀（8） 標簽：力學試驗|牌號鑒定|振動試驗
- [檢測百科]分享：Mo元素對貨油艙下底板用船板鋼耐腐蝕性能的影響2021年05月31日 15:00
- 在模擬油船貨油艙下底板所處的腐蝕環(huán)境中進行了腐蝕試驗，并利用電子探針和電化學分析等方法研究了 Ｍｏ元素對貨油艙下底板用船板鋼耐腐蝕性能的影響。結(jié)果表明：Ｍｏ元素可細化組織，提高自腐蝕電位，促進Ｃｕ在 銹層中富集，提高鋼板在貨油艙下底板環(huán)境中的腐蝕均勻性，抑制局部腐蝕，提高耐腐蝕性能；但Ｍｏ含量超過 ０．１％（質(zhì)量分數(shù)）后，組織過分細化，由于整體表面反應自由能降低，耐腐蝕性能有所降低。
- 閱讀（18） 標簽：腐蝕試驗
- [檢測百科]如何判斷不銹鋼的好壞2020年11月11日 16:32
- 常見于建筑和家庭裝修上會使用不銹鋼板。 不銹鋼板屬于一種防腐蝕能力較強的材質(zhì),因此得到了非常廣泛的使用,但是我們在選擇不銹鋼板時,如果購買成偽劣產(chǎn)品,其材質(zhì)的防腐蝕性也是非常不好,因此我們在購買不銹鋼板時,需要注意選擇方法。 選擇不銹鋼板有哪些方法 現(xiàn)在的建筑和裝修裝飾中都離不開不銹鋼板,不銹鋼板是一種防腐蝕能力很好的鋼板,所以現(xiàn)在很多的鋼板廠家都在加大不銹鋼板的生產(chǎn)力度,但是也有些不法的商販,只追求利益為忽略了不銹鋼板的質(zhì)量,下面介紹幾種不銹鋼板的選擇方法。 1、在
- 閱讀（54） 標簽：
- [檢測百科]鋼板拉伸試驗的影響因素有哪些？2020年09月17日 16:24
- 除了計量檢定外，在試驗室運行中對拉伸試驗機平時的精度管理也非常必要，也就是統(tǒng)計過程控制(SPC)，即每天用性能相對均勻且無時效的試樣用試驗機進行試驗(B管理)，對試樣檢測的數(shù)據(jù)進行趨勢分析，能有效地控制試驗機的精度。當發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)有異常時要及時對儀器狀態(tài)進行檢查，快速找出原因并進行分析糾正，確保后續(xù)試驗機檢測數(shù)據(jù)的準確性。同時還要開展對試驗機精度設施的管理管控(A管理)，即每個班次對相同條件的試樣進行檢測，分析數(shù)據(jù)的重復性和再現(xiàn)性。
- 閱讀（76） 標簽：金屬材料檢測|力學試驗
- [檢測百科]焊接板彎曲偏移現(xiàn)象的產(chǎn)生與修正2020年03月25日 17:22
- 彎曲試驗作為檢測材料韌性的定性試驗，在鋼板檢測中廣泛應用。彎曲試驗采用三點式彎曲裝置，確定樣品規(guī)格、彎芯直徑、支輥間距后，即可進行試驗。普通焊接板彎曲方法與鋼板彎曲方法相同，僅注意試驗前焊縫中線的對中即可。 但在大量試驗后，發(fā)現(xiàn)有兩種情況會導致焊縫偏離受彎曲部位：1、兩邊焊接母材軟硬程度相差大；2、兩邊焊接母材厚度不同，厚度差大于1mm。對此現(xiàn)象的猜測是：在相同的力的作用下，不同材料不同厚度變形量不一樣。在該情況下，試樣焊縫中心逐漸偏向變形量小的一側(cè)，極易造成焊縫偏離受彎曲部
- 閱讀（90） 標簽：焊材焊縫|金屬材料檢測
- [檢測百科]螺絲質(zhì)量真的那么重要嗎？2020年02月14日 16:02
- 汽車的緊固件檢測很重要，據(jù)新聞報道，沃爾沃(中國)投資有限公司曾經(jīng)向國家質(zhì)檢總局備案召回部分進口2014年款FE系列底盤車，據(jù)該公司統(tǒng)計，中國大陸地區(qū)共涉及21輛。汽車召回的原因是一顆小小的螺絲，由于部分車輛在生產(chǎn)線裝配時，車輛后橋鋼板彈簧與車梁吊架鏈接處的固定螺母的緊固扭矩沒有達到規(guī)范要求。汽車作為載運人員或是物品的交通工具，其安全性能是判定汽車是否可以出廠銷售的條件，而固定螺母的緊固扭矩沒有達到要求，它會導致長期行駛在不平坦路面的車輛下，該固定螺母進一步的松動，從而導致汽
- 閱讀（81） 標簽：
- [檢測百科]高強度螺栓施工時應該注意的事項2019年09月08日 13:30
- 1、質(zhì)量方面注意事項 (1)、表面浮銹、油污、螺栓孔壁有毛刺、焊瘤等均應清理干凈。 (2)、接觸摩擦面處理后要達到規(guī)定的抗劃移系數(shù)要求。使用的高強度螺栓應有配套的螺母、墊圈，使用時按配套使用，不得互換。 (3)、處理好的構(gòu)件摩擦面安裝時不允許沾油污、泥土等雜物。 (4)、安裝時組件摩擦面應保持干燥，不應在雨中作業(yè)。 (5)、在安裝前嚴格檢查并校正連接的鋼板的變形。 (6)、安裝時禁止錘擊打入螺栓以防止螺栓絲扣受損。 (7)、使用時定期檢測的電動扳手，保證扭矩的準確度，并按正確的扭緊順序操作。
- 閱讀（145） 標簽：國檢動態(tài)
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