- [檢測百科]分享：溫度對乙二醇冷卻液中鋁合金3A21的腐蝕影響2025年02月18日 10:44
- 乙二醇冷卻液因冰點(diǎn)低、傳熱好等優(yōu)點(diǎn),常作為冷卻工質(zhì),應(yīng)用于雷達(dá)、汽車以及航天系統(tǒng)的冷卻系統(tǒng)[1-2]。乙二醇冷卻液的腐蝕性較低,但在長時(shí)間的使用過程中,會逐步酸化生成乙醇酸等物質(zhì),對材料具有一定的腐蝕性。在實(shí)際使用過程中,常常添加不同性質(zhì)的緩蝕劑,以降低其對金屬材料的腐蝕,延長回路的壽命。
- 閱讀（2） 標(biāo)簽：
- [檢測百科]分享：長時(shí)服役乙烯裂解爐管的環(huán)境致裂行為2025年02月18日 09:37
- 乙烯裂解爐是高溫裂解制取乙烯的主要設(shè)備之一,其工作環(huán)境復(fù)雜惡劣,長期處于高溫氧化、滲碳以及各種復(fù)雜應(yīng)力的工況下,爐管會發(fā)生失效甚至爆炸,這些都可能造成重大的經(jīng)濟(jì)損失和人員傷害。因此,對長期服役的失效乙烯裂解爐管進(jìn)行分析并提出解決方案,不但可以預(yù)防同類失效事故的發(fā)生,而且對乙烯裂解爐管的選材與制造也具有參考價(jià)值和借鑒意義。
- 閱讀（1） 標(biāo)簽：
- [檢測百科]分享：690TT合金管材在含聚丙烯酸分散劑高溫高壓環(huán)境中的縫隙腐蝕行為2025年02月17日 15:38
- 690TT合金管材是一種鎳基合金薄壁管材,主要用于制造核電機(jī)組蒸汽發(fā)生器（以下簡稱SG）傳熱管。SG是核電機(jī)組關(guān)鍵設(shè)備,作為一二回路系統(tǒng)樞紐,將一回路熱量傳遞給二回路,并保證其一二次側(cè)承壓邊界的完整性。SG傳熱管-管板縫隙部位的泥渣沉積與局部雜質(zhì)（氯離子、氟離子、硫酸根離子等）濃縮是傳熱管腐蝕降質(zhì)乃至破損泄漏的關(guān)鍵因素之一,嚴(yán)重時(shí)會造成一回路壓力邊界的破壞及放射性物質(zhì)的泄漏。
- 閱讀（1） 標(biāo)簽：
- [檢測百科]分享：間歇超高壓氫環(huán)境中GH625合金的氫損傷行為2025年02月17日 15:12
- 高溫高壓氫氣驅(qū)動激波管運(yùn)行性能優(yōu)越[1],這種驅(qū)動方式需要激波管工作在超高壓、高溫的氫氣環(huán)境中,激波管材料應(yīng)具備耐高溫、高強(qiáng)度以及抗氫損傷等性能。已有研究表明：相對于具有體心立方結(jié)構(gòu)的馬氏體和鐵素體鋼,氫在面心立方結(jié)構(gòu)的奧氏體鋼中的溶解度更大而擴(kuò)散速率更低[2-4],因此奧氏體鋼具有更好的耐氫脆能力。
- 閱讀（2） 標(biāo)簽：
- [檢測百科]分享：燒結(jié)溫度對無壓液相燒結(jié)TiN陶瓷組織與性能的影響2025年02月17日 14:24
- 氮化鈦（TiN）陶瓷是一種多功能金屬陶瓷材料,具有硬度高、熔點(diǎn)高、化學(xué)穩(wěn)定性優(yōu)異、摩擦因數(shù)低、室溫導(dǎo)電性良好、顏色獨(dú)特且可變等優(yōu)點(diǎn)[1-3],廣泛應(yīng)用于機(jī)械、生物醫(yī)療、代金裝飾、半導(dǎo)體、節(jié)能建筑等領(lǐng)域[4-11]。TiN陶瓷的常用制備方法包括熱壓燒結(jié)法、放電等離子燒結(jié)法和無壓燒結(jié)法[12-26]。
- 閱讀（3） 標(biāo)簽：
- [檢測百科]分享：釔添加量對低硅鑄造鋁合金組織與拉伸性能的影響2025年02月14日 11:23
- 鑄造鋁硅合金具有密度小、導(dǎo)熱系數(shù)大、耐腐蝕性好、鑄造性能好、流動性好、收縮率小、加工成型性好等優(yōu)點(diǎn),廣泛應(yīng)用于汽車、航空航天、建筑等領(lǐng)域[1-3],常用于制造中低強(qiáng)度的復(fù)雜鑄件,如高鐵動車組的枕梁、渦輪泵殼以及汽車轉(zhuǎn)向節(jié)鑄件等[4]。鑄造鋁硅合金根據(jù)硅含量可以分為亞共晶、共晶以及過共晶鑄造鋁硅合金。
- 閱讀（3） 標(biāo)簽：
- [檢測百科]分享：碲對Cr12MoV冷作模具鋼加工性能的影響2025年02月13日 10:58
- Cr12MoV冷作模具鋼屬于萊氏體型高碳高鉻鋼,具有較高的耐磨性、淬透性、淬硬性和尺寸穩(wěn)定性以及較好的熱穩(wěn)定性和綜合力學(xué)性能[1-4],是制造各種性能要求極高、工作條件極惡劣的冷作模具的首選鋼材,如形狀復(fù)雜的沖孔心模、冷擠壓模、滾螺紋輪、冷剪切刀和精密量具等,是目前市場上應(yīng)用最廣泛的冷作模具鋼材料[5-6]。
- 閱讀（1） 標(biāo)簽：
- [檢測百科]分享：孔內(nèi)壁殘余應(yīng)力和表面粗糙度對鋁合金緊固孔試樣疲勞壽命的影響2025年02月13日 10:03
- 飛機(jī)壁板是飛機(jī)的重要承力構(gòu)件,一般采用鋁合金材料制造[1-3]。壁板上加工有大量的緊固孔,孔邊存在應(yīng)力集中效應(yīng),在交變載荷作用下易產(chǎn)生疲勞裂紋,進(jìn)而影響飛機(jī)的安全性與可靠性[4-6]。因此,緊固孔的疲勞問題一直是人們研究的重點(diǎn)。
- 閱讀（1） 標(biāo)簽：
- [檢測百科]分享：半固態(tài)注射成鎂合金復(fù)合材料的低周疲勞性能2025年02月12日 12:51
- 鎂合金作為實(shí)際使用密度最小的結(jié)構(gòu)金屬之一,廣泛應(yīng)用于汽車和航空航天領(lǐng)域,以降低能源成本和提高性能[1],但其強(qiáng)度、剛度、塑性、耐磨性尤其是耐高溫性能的不足,使得其應(yīng)用范圍受限[2]。研究人員通過向鎂合金基體中加入與其物理化學(xué)相容性好、載荷承載能力強(qiáng)的增強(qiáng)體（如SiC[3]、TiC[4]、B4C[5]等顆粒）,制備的鎂基復(fù)合材料不僅繼承了鎂合金密度小、阻尼大、減震降噪性能優(yōu)越、電磁屏蔽性能優(yōu)異等優(yōu)勢,還具有更高的比強(qiáng)度和比剛度,良好的尺寸穩(wěn)定性、耐高溫性以及出色的抗沖擊能力[6-7]。這些特性使得鎂基復(fù)合材料在航空航天、汽車和電子等領(lǐng)域更具應(yīng)用潛力。
- 閱讀（5） 標(biāo)簽：
- [檢測百科]分享：風(fēng)電機(jī)組制動片材料摩擦學(xué)性能的研究進(jìn)展2025年02月12日 10:58
- 與傳統(tǒng)化石能源（如石油、煤炭、天然氣等）相比,風(fēng)能資源具有清潔無污染、可再生、分布廣泛等優(yōu)點(diǎn)[1]。我國是世界上風(fēng)力資源最多的國家之一[2],根據(jù)國家能源局公布的數(shù)據(jù),從2018年到2023年我國風(fēng)電系統(tǒng)的裝機(jī)總量逐年增長,從1.84×109 kW增加至4.04×109 kW,未來風(fēng)電系統(tǒng)的裝機(jī)增長率將會迎來新的突破。
- 閱讀（4） 標(biāo)簽：
- [檢測百科]分享：三維網(wǎng)絡(luò)型石墨烯導(dǎo)熱復(fù)合材料制備方法的研究進(jìn)展2025年02月12日 09:38
- 電子設(shè)備工作時(shí)產(chǎn)生的熱量會迅速積累,導(dǎo)致環(huán)境溫度迅速上升。當(dāng)熱量集中在某一區(qū)域時(shí),可能會引發(fā)局部過熱現(xiàn)象,導(dǎo)致電子元件性能和使用壽命的降低。隨著電子設(shè)備向小型化、集成化方向發(fā)展,散熱問題越發(fā)嚴(yán)峻。高導(dǎo)熱聚合物復(fù)合材料因具有成本低、易加工以及化學(xué)穩(wěn)定性好等特點(diǎn)而受到廣泛關(guān)注[1],開發(fā)具有優(yōu)異性能的高導(dǎo)熱聚合物基復(fù)合材料以滿足微電子行業(yè)的散熱需求是重要研究方向之一。
- 閱讀（2） 標(biāo)簽：
- [檢測百科]分享：惰氣熔融-紅外吸收/熱導(dǎo)法測定高純金屬錸中氧、氮元素的含量2025年02月11日 13:55
- 錸作為鎳基高溫合金的重要金屬原材料,能明顯抑制鎳基單晶高溫合金中γ′相的粗化,從而顯著增大合金的共格有序強(qiáng)化效果,提高蠕變性能[1-2]、持久性能和抗氧化性能[3]。高純金屬錸采用還原法提取,并通過精煉得到純度較高的錸,以粉末冶金的方法加工成材,其中氧元素多以氧化物的形式存在,氮元素以氮化物的形式存在[4],氧元素在高溫條件下會大幅降低材料性能[5],氮元素作為特殊氣體元素,有時(shí)可作為強(qiáng)化元素[6-7],因而用高純金屬錸熔煉高溫合金,可從源頭上控制高溫合金中氧、氮元素的含量。
- 閱讀（2） 標(biāo)簽：
- [檢測百科]分享：石墨爐原子吸收光譜法測定鎳基高溫合金中鉛、鉍、硒元素的含量2025年02月11日 13:33
- 鎳基高溫合金主要由鉻、鎢、鉬、鈷、鋁、鈦、硼、鋯等多種金屬及多元合金在高頻感應(yīng)爐中熔融冶煉而成,因其優(yōu)異的抗蠕變、抗疲勞以及抗氧化腐蝕等性能,廣泛用于航空發(fā)動機(jī)葉片、核反應(yīng)堆和能源轉(zhuǎn)換等設(shè)備上[1]。
- 閱讀（1） 標(biāo)簽：
- [檢測百科]分享：波長色散X射線熒光光譜法測定生鐵樣品中14種元素的含量2025年02月11日 13:22
- 鐵水成分的檢測作為轉(zhuǎn)爐煉鋼前的重要工序,直接關(guān)系到煉鋼成分的調(diào)配和鋼的質(zhì)量,因此準(zhǔn)確測定鐵水中各元素的含量對后續(xù)轉(zhuǎn)爐冶煉過程中控制鋼水成分至關(guān)重要。近年來,為了加快煉鋼生產(chǎn)節(jié)奏以及轉(zhuǎn)變鐵包加廢鋼的工藝,需要預(yù)知加廢鋼后的鐵水成分,以便在生產(chǎn)過程中控制冶煉工序中鋼水中各元素的含量,還對鐵水中各元素的檢測周期提出了更嚴(yán)苛的要求。
- 閱讀（2） 標(biāo)簽：
- [檢測百科]分享：水下訓(xùn)練服鋁合金薄壁結(jié)構(gòu)的失效形式2025年02月11日 11:15
- 水下訓(xùn)練用艙外航天服（以下簡稱水下訓(xùn)練服）是航天員在地面水下實(shí)驗(yàn)室模擬失重狀態(tài)進(jìn)行出艙活動任務(wù)訓(xùn)練的專用航天服[1]。為保證訓(xùn)練效果,水下訓(xùn)練服是在“飛天”艙外航天服基礎(chǔ)上進(jìn)行設(shè)計(jì)的,硬結(jié)構(gòu)為某牌號鋁合金薄壁殼體,狀態(tài)基本保持一致。鋁合金薄壁結(jié)構(gòu)在服役過程中,在持續(xù)內(nèi)壓力作用下,腐蝕風(fēng)險(xiǎn)顯著增加[2-3],出現(xiàn)了微泄漏問題。
- 閱讀（1） 標(biāo)簽：
- [檢測百科]分享：西部某油田集輸管道內(nèi)腐蝕特征及控制方案2025年02月11日 11:05
- 西部某油田油水集輸管道輸送介質(zhì)為含水原油和污水,其中含水原油輸送管道運(yùn)行溫度為25~70 ℃,運(yùn)行壓力為0.1~2.5 MPa,污水輸送管道運(yùn)行溫度為35~65 ℃,運(yùn)行壓力為2~32 MPa。管道材料主要為普通低碳鋼,包括20號、20G、L245等。隨著運(yùn)行年限的增長,管道逐漸出現(xiàn)內(nèi)腐蝕穿孔泄漏問題,這不僅嚴(yán)重影響了油田正常生產(chǎn),還造成了較大的安全環(huán)保問題。
- 閱讀（2） 標(biāo)簽：
- [檢測百科]分享：亞臨界汽包爐水冷壁爆管原因2025年02月11日 10:11
- 燃煤火力發(fā)電廠以朗肯循環(huán)為基礎(chǔ),以煤為能源通過水汽做功獲得電能。為了提高能源利用率,并獲得高質(zhì)量的余熱,熱泵越來越多的應(yīng)用于火力發(fā)電廠,尤其北方供熱機(jī)組。溴化鋰是余熱回收的良好媒介,是熱泵中常用的介質(zhì)[1-2]。但是,溴化鋰極易溶于水,熱泵中的溴化鋰在泄漏后,極易溶解于熱網(wǎng)疏水中[3],從而進(jìn)入機(jī)組凝汽器,若發(fā)現(xiàn)不及時(shí)或處理不當(dāng),會發(fā)生不可預(yù)估的事故。
- 閱讀（1） 標(biāo)簽：
- [檢測百科]分享：輸電塔腐蝕失效及防腐蝕措施的研究進(jìn)展2025年02月11日 10:04
- 隨著電網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展,輸電線路容量和輸電距離的不斷增加,對輸電塔鋼結(jié)構(gòu)的可靠性和使用壽命的要求也越來越高[1-2]。作為輸電線路的骨架,輸電塔通常架設(shè)在各種自然環(huán)境中,會遭受到不同程度的腐蝕破壞[3]。一旦輸電塔被腐蝕,其承載能力將大大降低,這會嚴(yán)重影響輸電線路的安全穩(wěn)定運(yùn)行。因此,采取一定的防護(hù)技術(shù)來延長輸電塔的使用壽命對于輸電安全具有重要意義。
- 閱讀（2） 標(biāo)簽：
- [檢測百科]分享：鋼板梁橋支座腐蝕特征及其對結(jié)構(gòu)承載力的影響2025年02月10日 16:49
- 鋼板梁橋是中小跨徑鋼結(jié)構(gòu)橋梁主要形式之一,具有構(gòu)造簡單、施工便捷、養(yǎng)護(hù)方便等優(yōu)點(diǎn),經(jīng)濟(jì)效益較其他形式鋼橋更高,能夠滿足我國城市化交通建設(shè)日益增長的需求[1]。鋼板梁橋末端伸縮縫部位,長期受到車輛沖擊荷載作用,易造成構(gòu)件損壞、雨水滲漏,導(dǎo)致腐蝕環(huán)境惡化[2]。同時(shí),梁端受底部支座反力作用,應(yīng)力集中現(xiàn)象明顯,較其他部位更易發(fā)生腐蝕[3]。
- 閱讀（2） 標(biāo)簽：
- [檢測百科]分享：低合金高強(qiáng)鋼與Q235碳鋼在成都大氣環(huán)境中的腐蝕行為2025年02月10日 16:40
- 鐵路鐵軌需要大量的地腳螺栓來起到固定作用,低合金高強(qiáng)鋼具有較高的強(qiáng)度和韌性、良好的焊接性以及抗沖擊性能[1-3],常被用于鐵路地腳螺栓,如35CrMo鋼、40Cr鋼、Q345鋼和Q550鋼等。地腳螺栓處于混凝土、碎石環(huán)境與大氣環(huán)境的交接部位,容易積水、積鹽導(dǎo)致螺栓腐蝕。
- 閱讀（7） 標(biāo)簽：
浙公網(wǎng)安備 33042402000106號
