- [檢測百科]分享：銅基自潤滑復合材料在海水環(huán)境中的腐蝕磨損2025年02月21日 10:02
- 在海水中,摩擦運動對材料腐蝕具有不可忽視的加速作用,而腐蝕的加劇又會增加材料磨損,最終形成磨損與腐蝕交互作用,這是海洋裝備運動部件面臨的一個重大的難題[2-4]。海洋裝備的使用壽命和安全性很大程度上取決于體系各部件在海水環(huán)境中的腐蝕磨損情況,因此,研究海水環(huán)境中材料的摩擦行為具有重要意義。
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- [檢測百科]分享：燒結溫度對無壓液相燒結TiN陶瓷組織與性能的影響2025年02月17日 14:24
- 氮化鈦（TiN）陶瓷是一種多功能金屬陶瓷材料,具有硬度高、熔點高、化學穩(wěn)定性優(yōu)異、摩擦因數低、室溫導電性良好、顏色獨特且可變等優(yōu)點[1-3],廣泛應用于機械、生物醫(yī)療、代金裝飾、半導體、節(jié)能建筑等領域[4-11]。TiN陶瓷的常用制備方法包括熱壓燒結法、放電等離子燒結法和無壓燒結法[12-26]。
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- [檢測百科]分享：釔含量對鎳基高溫合金在寬溫域條件下摩擦學性能的影響2025年02月13日 10:17
- 鎳基高溫合金在650~1 000 ℃高溫下具有良好的力學性能和耐腐蝕性能等,廣泛應用于航空航天、石油化工、冶金、船舶等領域[1-4]。隨著科技快速發(fā)展,各零部件的工作環(huán)境愈加惡劣,對材料性能的要求也愈加苛刻[5-6],如應用于海洋鉆井平臺、高溫爐具、高溫高負荷結構件等時不僅要具有良好的抗高溫蠕變、氧化性能,還要在寬溫域條件下具有良好的摩擦學性能。
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- [檢測百科]分享：風電機組制動片材料摩擦學性能的研究進展2025年02月12日 10:58
- 與傳統(tǒng)化石能源（如石油、煤炭、天然氣等）相比,風能資源具有清潔無污染、可再生、分布廣泛等優(yōu)點[1]。我國是世界上風力資源最多的國家之一[2],根據國家能源局公布的數據,從2018年到2023年我國風電系統(tǒng)的裝機總量逐年增長,從1.84×109 kW增加至4.04×109 kW,未來風電系統(tǒng)的裝機增長率將會迎來新的突破。
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- [檢測百科]分享：基于機器學習的GH4169合金本構參數反演方法2025年01月23日 10:21
- 慣性摩擦焊技術被視為核心粉末冶金部件的關鍵焊接方法,對推進航空發(fā)動機性能的提升和輕量化水平的提高具有重要意義[1]。慣性摩擦焊技術通過兩工件之間的旋轉摩擦產生熱量,使材料的焊接位置處于塑性狀態(tài),并在頂鍛力的作用下使材料發(fā)生塑性變形與擴散,從而實現焊接[2-3]。
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- [檢測百科]分享：新型低合金球墨鑄鐵在油潤滑條件下的摩擦磨損性能2025年01月23日 10:13
- 球墨鑄鐵由于其特殊的石墨形態(tài),在力學性能和耐磨、減摩性能方面與灰鑄鐵相比具有明顯的優(yōu)勢[2-4]。在球墨鑄鐵中適量添加鉻元素可以促進珠光體的形成,形成合金滲碳體,從而提高其強度、硬度和耐磨性能[5-6]。但是,CHENG等[7]研究發(fā)現,過量的鉻（質量分數大于0.5%）會使球墨鑄鐵的沖擊性能嚴重降低。微量鉍元素能夠在一定程度上抑制碎塊狀石墨的形成,細化石墨球并改善球墨鑄鐵組織,從而提高球墨鑄鐵的抗拉強度、斷后伸長率和耐磨性能[8]。
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- [檢測百科]分享：2017鋁合金/2A12鋁合金攪拌摩擦焊接頭的組織和性能2025年01月23日 09:57
- 在我國航空航天、汽車等領域節(jié)能減排的要求下,越來越多的鋁合金被廣泛使用在飛機的骨架零件、蒙皮以及各種車輛中。由于外部環(huán)境和承受載荷的差異,不同部件對鋁合金材料的性能要求各不相同。異種鋁合金焊接能夠最大限度地利用各種鋁合金的優(yōu)點,受到了人們的關注[1-3]。但是傳統(tǒng)的焊接方式,如釬焊、氬弧焊等會使接頭中產生氣孔、裂紋等缺陷,導致接頭的性能降低[4-5]。
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- [檢測百科]分享：CeO2添加量對粉末滲鋅層耐磨性能和耐腐蝕性能的影響2025年01月20日 12:57
- 電力金具主要用作電力輸配電系統(tǒng)中的連接、支撐和固定裝置,工作于戶外,長期暴露在高溫、低溫、潮濕、大風、雨雪等氣候條件下,需要承受機械應力的反復作用以及摩擦和振動導致的機械磨損,同時還可能遭受酸雨、鹽霧等腐蝕性物質的侵蝕,從而影響其性能和耐久性[1-4]。因此,提升電力金具的耐磨性能和耐腐蝕性能對其使用壽命至關重要。
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- [檢測百科]分享：汽車減振器活塞桿斷裂原因2025年01月17日 10:52
- 活塞桿是汽車懸架減振器的核心零部件,其在實際工況中受軸向、側向往復力及摩擦力的作用,易發(fā)生疲勞和磨損失效?；钊麠U在出廠前需進行拉伸、彎曲、疲勞等力學性能測試。某型汽車減振器活塞桿在進行彎曲試驗時,其下壓位移量為15 mm時發(fā)生斷裂,不滿足下壓位移量19 mm無裂紋的要求。
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- [檢測百科]分享：含鎳包WC鐵基合金涂層顯微組織和摩擦磨損性能2025年01月16日 09:56
- 低合金Cr-Mo-V鋼和Cr-Mo鋼被廣泛用于制造燃機機組、燃煤機組和循環(huán)流化床機組的關鍵部件,主要包括15Cr1Mo1V鋼[1-3]、12Cr1MoV鋼[4-5]、15CrMoG鋼[6-7]等。燃氣-蒸汽聯合循環(huán)發(fā)電機組高壓蒸汽聯合閥閥體材料為15Cr1Mo1V鑄鋼件,鍋爐冷灰斗水冷壁材料為15CrMoG鋼,流化床鍋爐屏式過熱器材料為12Cr1MoV鋼。ZG15Cr1Mo1V鋼是一種珠光體類耐熱鑄造鋼,常用于制作進汽溫度不高于540 ℃的燃煤機組電站閥殼和汽缸,以及進汽溫度為565.5 ℃的燃機高壓聯合主汽門。
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- [檢測百科]分享：J55套管斷裂原因2025年01月13日 10:45
- 油井管是石油、天然氣開采過程中的重要部件,其中J55鋼級油井管占國內油井管總需求量的50％以上[1-2],J55鋼級油井管是石油管材產品中的普通鋼級產品,用于地質條件相對較好、井深較淺的環(huán)境。國內廠家生產的J55鋼級油井管材料一般為37Mn5鋼。 由于套管鉆井技術的應用以及采油工藝的特殊性,油井管長期在交變載荷下工作,并在多處與抽油桿接箍及桿體發(fā)生接觸摩擦,加上井內液體腐蝕等因素的影響,油井管連接螺紋處經常發(fā)生疲勞斷裂、破損、偏磨、腐蝕等現象,嚴重影響了油田的正常生產,并造成
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- [檢測百科]分享： 稀土顆粒改性對酚醛樹脂基摩擦材料力學性能和摩擦學性能的影響2024年12月24日 11:02
- 樹脂基摩擦材料主要是由黏結劑、填料、增強纖維、摩擦改性劑等組成的一種復合材料[1],具有良好的摩擦磨損性能以及成本低廉、生產工藝簡單、安全環(huán)保等優(yōu)點,廣泛應用于汽車、火車、礦山機械、石油鉆機等機械裝備,其結構件通過在工作過程中與制動盤產生摩擦作用來吸收能量或傳遞動力,從而確保制動系統(tǒng)的安全性與可靠性[2-4]。
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- [檢測百科]分享：等離子熔覆高熵合金涂層的組織及耐磨性能2024年12月20日 10:27
- 挖斗是挖掘機的“刀刃”,在工作過程中其刃板與砂土、巖石、礦物等直接接觸和頻繁摩擦,同時承受著較大的載荷,因此會發(fā)生嚴重的磨料磨損[1-4]。刃板作為挖斗的重要組成部分,連接著斗齒、弧板及側板,其磨損失效往往導致整個挖斗報廢,因此提高其耐磨性能非常重要。目前,刃板材料大多選用耐磨鋼（如NM400、NM500鋼等）,通過增加鋼板厚度來延長刃板磨損壽命。
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- [檢測百科]分享：攪拌針轉速對6061-T6鋁合金攪拌摩擦焊接頭焊接溫度及硬度分布的影響2024年12月12日 13:06
- 6000系熱處理可強化鋁合金具有密度低、比強度和比剛度高、焊接性能及耐腐蝕性能好等特點,是理想的輕量化結構材料,已廣泛應用于航空航天、船舶、軌道列車以及汽車等領域[1-3]。6000系鋁合金結構件的常用連接方法包括鎢極氬弧焊（TIG）、氣體保護焊（MIG）、激光焊（LBW）等熔化焊工藝以及攪拌摩擦焊（FSW）等[4]。相比熔化焊[5-12],攪拌摩擦焊可在低于合金熔點溫度下實現無熔池焊接,且效率高、成本低,適合焊接6000系鋁合金的長直焊縫,接頭強度系數可達到85%以上[4,7-8],更適用于輕量化結構件的焊接。
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- [檢測百科]分享：硅、鉻摻雜對TiAlN基涂層微觀結構及摩擦學性能的影響2024年12月12日 11:07
- 由摩擦磨損帶來的能源消耗和材料破壞造成了巨大的經濟損失,因此尋求耐磨減摩材料以及探索材料防護技術成為了研究焦點。滲氮、滲碳、噴丸、制備涂層、電鍍等表面改性技術可以通過改善工件的表面狀態(tài)來提升其摩擦學性能[1-2]。采用物理氣相沉積技術[3-5]制備的TiN涂層能夠提升刀具以及零部件表面的硬度和耐磨性,但是該涂層在650 ℃時會發(fā)生氧化形成疏松的TiO2而失效[6-7]。
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- [檢測百科]分享：等離子熔覆FeCoCrNiAl0.5Ti0.5高熵合金涂層的組織及耐磨性能2024年12月06日 13:22
- 挖斗是挖掘機的“刀刃”,在工作過程中其刃板與砂土、巖石、礦物等直接接觸和頻繁摩擦,同時承受著較大的載荷,因此會發(fā)生嚴重的磨料磨損[1-4]。刃板作為挖斗的重要組成部分,連接著斗齒、弧板及側板,其磨損失效往往導致整個挖斗報廢,因此提高其耐磨性能非常重要。目前,刃板材料大多選用耐磨鋼（如NM400、NM500鋼等）,通過增加鋼板厚度來延長刃板磨損壽命。耐磨鋼大多為高合金鋼,價格昂貴,并且與其他材質部件的焊接工藝復雜,焊接缺陷較多,這導致了成本的增加。
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- [檢測百科]分享：基于熱模擬試驗機的大試樣平面應變技術2024年11月27日 09:59
- 模擬金屬塑性大變形時,通常使用圓柱壓縮以及平面應變壓縮熱模擬技術[1-3]。圓柱壓縮試驗比較接近軋制過程,但是由于摩擦力的影響,試樣變形不均勻,出現鼓肚現象,且試樣的變形區(qū)較小,限制了隨后的力學性能測試[4]。與圓柱壓縮熱模擬技術相比,平面應變壓縮變形區(qū)的應力狀態(tài)、金屬流動狀態(tài)和熱傳導與軋制更相似,因此平面應變壓縮技術也被用來研究金屬塑性大變形。
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- [檢測百科]分享：高錳鋼在模擬海洋環(huán)境中的應力腐蝕行為2024年11月26日 09:57
- 低溫高錳鋼具有良好的低溫韌性、耐疲勞性、耐腐蝕性等,以及遠優(yōu)于9Ni鋼的塑性,可用于代替9Ni鋼來制造大容量LNG（液化天然氣）儲罐[1-3]。近年來,對高錳鋼的研究主要側重于其力學性能、摩擦磨損性能及熱穩(wěn)定性等[4-7],但LNG的運輸多采用海上交通方式,LNG儲罐在儲運過程中會接觸到海水及海洋大氣環(huán)境,增大了其腐蝕失效的風險。
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- [檢測百科]分享：超超臨界火電機組給水泵汽輪機20Cr13鋼動葉片斷裂原因2024年11月11日 13:20
- 斷裂葉片為給水泵汽輪機的第4級動葉片,該級葉片長度為160 mm,葉根為樅樹型。斷裂葉片的宏觀形貌如圖1所示。由圖1可知：斷裂位置為葉根的第3級樅樹R角處,該位置斷口附近存在明顯因葉根與葉根槽沿葉輪切向擺動而產生的摩擦痕跡,摩擦區(qū)域明顯發(fā)亮；斷口與葉片長度方向垂直,斷口保存完好,整體較為齊平,未見明顯塑性變形；斷口上的大部分區(qū)域可以觀察到許多互相平行的“海灘狀”疲勞輝紋,從疲勞輝紋的擴展及收斂方向可以推斷,起裂區(qū)位于葉根R角周向兩側的邊緣,在兩側邊緣均可以觀察到多處疲勞起裂源區(qū)；斷口上大部分區(qū)域為擴展區(qū),面積占比約為90%,瞬斷區(qū)位于出汽側拐角區(qū)域,面積占比約為10%；葉片根部未見明顯的腐蝕坑及機械損傷等缺陷。
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- [檢測百科]分享：超超臨界鍋爐撈渣機鏈條斷裂原因2024年11月11日 10:33
- 火力發(fā)電廠撈渣機的主要作用是及時排出鍋爐燃燒產生的爐渣[1]。鏈條是撈渣機的重要部件之一,在服役過程中,鏈條長期處于高載荷運行狀態(tài),且鏈環(huán)之間會發(fā)生碰撞、摩擦,因此要求其具有較高的抗拉強度,較好的韌性及耐磨性能[2-3],撈渣機鏈條斷裂會造成鍋爐非計劃停運,影響鍋爐的安全運行[4]。
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浙公網安備 33042402000106號
