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[檢測百科]分享：某電廠中壓調(diào)速汽門2Cr12NiMo1W1V鋼門桿斷裂原因2024年11月25日 12:36: 火電廠調(diào)速汽門是控制汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速和輸出功率的閥門,門桿是調(diào)速汽門的重要組成部分,在工作過程中,主要是通過執(zhí)行機(jī)構(gòu)帶動(dòng)門桿來調(diào)整門芯的位置,控制調(diào)門的開啟和閉合,改變進(jìn)入汽缸的蒸汽量,從而實(shí)現(xiàn)對轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速的控制[1-4]。調(diào)速汽門的運(yùn)行工況復(fù)雜、惡劣,經(jīng)常會(huì)發(fā)生門桿斷裂事故[5-6]。2Cr12NiMo1W1V鋼是馬氏體不銹鋼,Cr元素質(zhì)量分?jǐn)?shù)為12%左右,具有良好的常溫和高溫力學(xué)性能,缺口敏感性小,減震性及抗松弛性能良好,常用于制造汽輪機(jī)葉片、高溫螺栓及閥桿等[7-8]。; 閱讀（8）標(biāo)簽：

[檢測百科]分享：球閥火焰噴涂涂層脫落原因2023年07月25日 09:39: 某球閥與閥桿鉸接旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)處發(fā)生明顯變形,導(dǎo)致該處表面的火焰噴涂涂層發(fā)生大面積脫落。采用宏觀觀察、化學(xué)成分分析、掃描電鏡及能譜分析等方法對涂層脫落的原因進(jìn)行分析, 結(jié)果表明:閥桿通過鉸接帶動(dòng)球閥旋轉(zhuǎn),球閥在旋轉(zhuǎn)過程中進(jìn)行高頻次、周期性的運(yùn)動(dòng),交變應(yīng)力導(dǎo) 致球閥基體發(fā)生蠕變變形,變形后的基體使脆性的火焰噴涂涂層碎裂及大面積脫落。; 閱讀（7）標(biāo)簽：

[檢測百科]分享：某汽輪機(jī)蒸汽調(diào)節(jié)閥桿斷裂的原因2022年12月27日 14:24: 某汽輪機(jī)蒸汽調(diào)節(jié)閥桿在拆機(jī)檢測時(shí)發(fā)生斷裂,通過宏觀觀察、化學(xué)成分分析、力學(xué)性能試驗(yàn)、斷口分析、能譜分析、顯微組織觀察和硬度試驗(yàn)等方法,分析了閥桿斷裂的原因。結(jié)果表明:閥桿在蒸汽輸入口處早已存在腐蝕坑與應(yīng)力腐蝕裂紋,根據(jù)閥桿的使用環(huán)境與實(shí)際使用情況判斷,認(rèn)為閥桿是在停機(jī)檢測時(shí)發(fā)生了一次性脆性斷裂。; 閱讀（12）標(biāo)簽：

[檢測百科]分享：17-4PH不銹鋼閥桿的斷裂原因2022年08月09日 10:36: 某電廠核級手動(dòng)截止閥閥桿(材質(zhì)為17-4PH 馬氏體不銹鋼)運(yùn)行約6a后,發(fā)生斷裂,通過宏觀檢查、化學(xué)成分分析、力學(xué)性能測試等分析了失效原因。結(jié)果表明:基體材料晶界粗化,在海水系統(tǒng)中,閥桿表面出現(xiàn)較多點(diǎn)蝕坑,點(diǎn)蝕和晶間腐蝕的共同作用最終導(dǎo)致閥桿斷裂;材料在海水環(huán)境中不耐蝕以及熱處理工藝不當(dāng)是引發(fā)閥桿斷裂的主要原因.; 閱讀（25）標(biāo)簽：